Несколько фактов о муниципальном транспорте Донецка (фото, видео)

[pauluskp]

Билеты в трамваях, троллейбусах и автобусах должны стоить 2 гривны 40 копеек, а все льготы должны быть отменены. Только тогда, по мнению специалистов "Донэлектроавтотранса", общественный транспорт Донецка будет окупаться. Сейчас он зависит от дотаций, в том числе от компенсации за льготников, которую проплачивают из госбюджета в лучшем случае на 50%. Количество льготников колеблется, иногда достигая 60%.

Кондиционеры в новых троллейбусах и автобусах бесполезны. Температура в салоне при работающем кондиционере и закрытых окнах выше, чем при выключенном кондиционере и открытых окнах.

Однажды 4 новых трамвая перебросили из центра на окраины. Через месяц они превратились в старые трамваи с загаженными салонами, поломанными сиденьями и разбитыми стеклами.

Кондукторов не хватает. В этом настоящая причина отмены кондукторов на 6 маршрутах города и передачи их функций водителям. Мало кто хочет работать за 2000 гривен, просыпаясь в 4 утра или возвращаясь домой в 2 ночи. Говорят, зарплата кондуктора иногда достигает 5000 гривен, но для этого необходимо перевыполнять план.

1.


План выручки кондуктора в троллейбусе центрально маршрута №2 составляет 2-3 билета в минуту, 182-206 гривен в час, в зависимости от смены и дня недели. На менее оживленных маршрутах он меньше. На троллейбусном маршруте № 11 план составляет 60-89 гривен в час.


2.


3.


По приблизительным расчетам, кондукторы воруют около 10% выручки, перепродавая билеты, которые им возвращают пассажиры.

Возвращая билеты кондуктору, вы обворовываете самих себя, так как в том числе и по количеству проданных билетов высчитывается пассажиропоток. Чем меньше продано билетов, тем меньше пустят по маршрутам трамваев, троллейбусов и автобусов, тем теснее будет в салоне.

Большинство кондукторов - выходцы из депрессивных городков региона. Текучка большая, в среднем уходят через 3 месяца.

В связи с нехваткой кондукторов исправные троллейбусы и трамваи нередко не выходили на маршруты. По этой причине функции кондукторов с 15 октября передали водителям трамвайных маршрутов № 4, 15, 16 и троллейбусных маршрутов № 4, 7, 11, 14. Из-за негативной реакции пассажиров этот список пока расширять не будут.

В начале следующего года кондукторов уберут на троллейбусном маршруте № 2, установив там электронные компостеры. На 40 остановок (в обе стороны) улицы Артема установят 20 терминалов по продаже билетов - 1 терминал на 4 остановки. Компостеры и терминалы уже закупили за 3 700 000 гривен (462 500 долларов).

На других маршрутах компостеры и терминалы пока не планируются.

План выручки для водителей еще устанавливается и будет закреплен 15 ноября, по результатам месяца. Водители будут получать 10% от выручки в качестве вознаграждения за труды.

Водители не имеют права продавать билеты во время движения - за это их накажут. Если узнают.

4. Кабины водителей должны переоборудовать для приема денег, но пока выручку складывают в коробки.


Сейчас контролеров в Донецке перебросили с других маршрутов на маршруты без кондукторов. До 1 ноября они должны были вести профилактическую работу, а после получили право штрафовать. Риск встретить контролеров на маршруте без кондуктора очень высок, будьте осторожны.

5. Отмена кондукторов создает очереди, не все успевают оплатить проезд сразу


6. Мелочь часто падает на пол.


Контролер заходит в салон и одну остановку наблюдает за пассажирами - кто передал деньги водителю, а кто нет.

Если вы отказываетесь платить штраф, контролер может вызвать милицию, после чего составляется протокол об административном правонарушении. Милиция выслушивает обе стороны, поэтому вы можете заявить о хамстве, применении силы или вымогательстве. Контролеры не имеют права требовать деньги (только вежливо предложить оплатить штраф), а в случае вашего отказа не могут применять к вам силу. Если вы отказываетесь платить, у них только два варианта - сразу же отпустить или вызвать милицию. Но милицию они не вызовут, так как это потеря времени и ситуация может обернуться против них самих, вплоть до открытия уголовного дела. Поэтому лучшая защита от контролеров - это фраза, произнесенная спокойным тоном: "У меня есть время, вызывайте милицию или я ухожу. Попытаетесь задержать без вызова милиции - и 102 наберу уже я". Работает безотказно. И да - не забывайте записывать происходящее на мобильный телефон!

Как сказал мне человек, поработавший в свое время контролером, "прав у нас никаких, мы это понимали, так что весь расчет был на психологическое давление - проще говоря, брали на понт".

Контролеры получают процент от штрафов - это их стимул.

7.


8. После Евро-2012 не намечается покупка новых троллейбусов и автобусов. Праздник закончился.


P.S. По просьбе Гоша Ложкин публикую его коммент и видео о недавней встрече с контролерами в Донецке, как раз на маршруте без кондукторов. Надеюсь, их накажут.

проїхався на 11 тролейбусі. Зайшов, передав гроші, проїхав одну зупинку.. Зустрівся з трьома контролерами- дав згоду вийти разом ще з одною дівчиною. Було цікаво подивитися як вони діють =) Товстий мужчінка хватав мене за сумку. Інщий нібито подзвонив у міліцію, спілкувався як старий знайомий там. Я спитав= чи мене затриманО? У Відповідь- так!! Тоді я почав знімати їх на мобільний телефон. Це викликало різку негативну реакцію, була спроба відібрати телефон. Спочатку хотів смачно вїбати з локтя в планах самозахисту, контролери вели себе як гопники, погрожували, намагалися боротися. Фізподготовка дюже погано у хлопців, я заліз у маршрутку. Весь цей час ми були на зупинці біля Мотеля. На прощаніє один з гопників показав мені фак! Печаль. Ось відео:
https://www.youtube.com/watch?v=uf0Wo-ZaUI8&feature=plcp

По теме:
Негры-зайцы и донецкие контролеры - http://pauluskp.livejournal.com/279744.html

Comments

[romy4.livejournal.com]

какой тогда смысл в этих контролёрах? в Беларусии работают по-другому. подъезжает автобус ментовский, и каждый кондуктор заходит в паре с ментом. безбилетчиков сразу в ваген и в отделение

[muayaraan.livejournal.com]

вот так год за годом выработается рефлекс у населения. И с Троллейбусами все будет нормально в дальнейшем.

[romy4.livejournal.com]

а ещё нашим ментам надо платить хорошую зп. хотя бы 1000$, тогда будет от них толк, будут держаться за своё место.

[muayaraan.livejournal.com]

Нужен кнут и пряник, и баланс между ними.
Но если ментам платить достойную ЗП - они начнут уважать себя и окружающих и могут перестать быть бездумным орудием силового воздействия на население. а там гляди еще и гражданское общество созреет.
Так что этот план опасен и невыполним.

[deskvdenis.livejournal.com]

Чуть больше 1000 долларов ЗП у полицейских в NewYork, кстати.
И тем не менее там и близко нет такого бардака, какой творится у нас.
Так что дело не в зарплате, дело в людях.

[pauluskp.livejournal.com]

Как они живут? Это ж копейки.

[deskvdenis.livejournal.com]

У них полагаются какие-то дотации и льготы, точно я сейчас не помню. И зарплата эта начальная, но всё-таки...
Да и 1000 у.е. зарплата много где есть такая.
И в то же время, вот такую машину 1995 года выпуска

можно купить за 1400 долларов. (180 тыс. миль пробег конкретно эта).

Даже без работы всё равно можно найти места, где бесплатно накормят, где переночевать. У нас с работой народ наживает долгов за коммуналку, за которые потом грозятся выбросить на улицу. Хотя меня понесло, я отвлекся, сорри.

[pauluskp.livejournal.com]

1000 - это после налогов хоть?

[deskvdenis.livejournal.com]

Надо уточнить, т.к. помню что фигурировала сумма в 1000, рассказывал знакомый год назад, примерно. Я тогда тоже удивился, но там он рассказывал о дотациях каких-то, какие-то бонусы дополнительно начислялись.

[romy4.livejournal.com]

это суммарно. нельзя сказать, что какой-то из пунктов делает ментов теми, кто они есть. ровно как и надо улучшать каждый пункт, а не один из них

[deskvdenis.livejournal.com]

А кто они есть? Обычные люди, ничем не отличаются. Но просто попали в систему, наверное.

[emp-error.livejournal.com]

откуда инфа? в калифорнии 80к в год

[deskvdenis.livejournal.com]

Рассказал знакомый год назад, примерно. Может, на сегодня суммы и побольше, конечно...

[emp-error.livejournal.com]

[deskvdenis.livejournal.com]

Спасибо за фото, очень интересно.
Значит, я отстал от жизни.

[emp-error.livejournal.com]

да не за что) я удивляюсь, как вы могли поверить, что копам платят 1к, если это даже меньше минималки ($1600)

[jonathan_simba]

А чё? Вариант очень даже...

[belvol.livejournal.com]

Для начала надо обеспечивать в стране не скотский уровень жизни и достойные зарплаты, потом будут все уже платить. А так - проезд 0,5 доллара, а зарплата в 200 долларов.

[muayaraan.livejournal.com]

Кроме как заняться этим вопросом методично - вариантов нет. Разве что заменить население.

год за годом, каждый день, ловить безбилетников и вандалов. Затратно, и эффект не сразу видно. И именно поэтому что-то я не верю в возможность.

[romy4.livejournal.com]

и что делать с вандалами? бить? удерживать до приезда ппс? но как, наручниками?

[muayaraan.livejournal.com]

Так ловить не бабулям-контроллерам, а именно что милиции.
Пусть менты вместо того чтобы шмонать торговцев на рынке за пучек лука, займутся пару лет работой в Общественном Транспорте.

[p00z.livejournal.com]

А кому идет реклама?

[muayaraan.livejournal.com]

Полагаю как и в Киевском Метро - отдельной фирме.
КП сдает за копейки площадь частному агентству, а прибыль от рекламы оседает в основном там.

[kwizo.livejournal.com]

Очень ценный совет как не платить в троллейбусе и успешно ругаться с контролерами.

Молодец автор, пишите еще как где не платить, например, как умно послать горгаз или водоканал.

[scream88.livejournal.com]

не вникай в смысл@комментируй пост

[clovenhooff.livejournal.com]

Да вот же)) Внимайте!

[romy4.livejournal.com]

хуйню несёт этот лобяра

[forgotpay.livejournal.com]

Очень умную и полезную хуйню. )

[romy4.livejournal.com]

хуйню как быть паразитом. вперде!

[forgotpay.livejournal.com]

Вам не понять всей глубины идеологии социал-тутовизма.

[romy4.livejournal.com]

конечно не понять, я другого мышления человек

[apesadumbrado.livejournal.com]

Спочатку хотів смачно вїбати з локтя в планах самозахисту

Блин... ну зачем это писать...

[livejournal.livejournal.com]

Вітаємо! Ваш запис потрапив у Рейтинг топ-25 популярних записів України!
За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

тр

[vizar76.livejournal.com]

Лучше купить скутер или велосипед и хотя бы летом не ездить на этом "общественном транспорте"!

[nikrash.livejournal.com]

Пусть кто-нибудь скажет специалистам из "Донэлектроавтотранса", что если бы общественный транспорт окупался, он бы не бы общественным. "Общественный" это не оттого, что он обслуживает "общество", а потому, что цель его функционирования - не получение прибыли, а значит никто, кроме "общества" содержать его не будет.

[dim-ua.livejournal.com]

Да это же старая пластинка про неокупаемость, чтобы поднять тарифы и больше распилить. Отчего-то поездка на автомобиле впятером обходится почти в те же деньги, что и на ОТ, но при этом он такой убыточный.

кстати

[(Anonymous)]

може таке бути що на відео Єгор Фірсов або відома людина і тому така реакція на відеофіксацію? Чи це нормально =)

[egor-nafiknado.livejournal.com]

Сегодня ехал с работы на двойке. Странно но кондукторов не было. Я как держал 2 грн в руке, так с ними и вышел. На двойке тоже конукторов убрали?

[casillas5647.livejournal.com]

нет. сегодня же платил кондуктору в двойке.

[Єгор Нестеров (from livejournal.com)]

В мене теж колись була зустріч з контролерами, квитка не було (кондуктор тупо не підходила), вони не дали мені вийти на моїй зупинці, я доїхав з ними до кінцевої, і там мене почали розводити на штраф. Я одразу сказав, що заплачу, якщо вони обґрунтують, чому я маю платити і чому саме їм. Вони цього зробити не змогли, посилались на свої посадові інструкції, відповідно я казав їм: «А яке я маю відношення до ваших посадових інструкцій?». Статтю кодексу про адміністративні правопорушення вони назвати не змогли і навіть про нього не згадали. Ще контролер демонстративно «викликав міліцію», казав в телефон щось типу: «Михалыч, давай приезжай, тут штраф отказываются платить». Після цього сказав мені, що по першому дзвінку міліція не приїжджає, типу порушнику дають шанс одуматись, а от коли він подзвонить другий раз, то все, мені хана )))). Ще в процесі розмови вони спалились і розказали, що у Донелектроавтотранса є договір з міліцією, відповідно до якого ППСники і виїжджають по таким викликам. Тобто за кожен виклик міліції Донелектроавтотранс буде платити управлінню МВС по договору. Тому то і викликати міліцію їм невигідно, краще психологічно тиснути самим. Штраф в результаті я так і не сплатив. І ще, згідно з п. 6.4 Правил користування трамваєм і тролейбусом у містах України у разі відмови пасажира сплатити штраф він може бути висаджений на найближчій зупинці, а у разі злісної непокори – доставлений до найближчого органу внутрішніх справ для вжиття заходів відповідно до чинного законодавства. Тобто, якщо я просто відмовляюсь платити штраф (без злісної непокори) мене висаджують з транспорту і я далі іду пішки.

[casillas5647.livejournal.com]

надо запомнить. на всякий случай. вдруг забуду оплатить :)))

[zuselkaite.livejournal.com]

Все страшнее становится за Украину.
Отменили контролеров, так и весь общественный транспорт современем отменят.
Водитель точно не успеет всех обилетить во время остановки. Кроме этой задачи у него еще есть график движения, который нужно соблюдать. Обилечивать во время движения - прямая угроза жизни и здоровья как пассажиров, так и других участников движения.
Кто будет отвечать за не подученную сдачу с 20-50 и тд гривен?
Просто мрак какой-то.

[belvol.livejournal.com]

Народ деградирует и это заметно по коммунальному транспорту. Это просто мрак ... а попробуйте работать в этой среде и когда тебе выставляют планы. Кондуктор обязан ходить в этой толпе биомассы и обелечивать. Это и зараза, и ужасные условия.. Жалко мне этих людей.

[tilibomkin.livejournal.com]

Дебилам, которые суют голым за партию рингтонов, вообще общественный транспорт не положен, так что все ok. Дома надо сидеть, смотреть телевизор, а кататься туда-сюда по городу.

[thrawnua.livejournal.com]

Лол, у нас в Запорожье транспорт работает без кондукторов уже лет 10 и никого возмущение пасаржиров не интересовало (если возмущение вообще было). 70% водителей ездят без кондукторов. А недавно еще и прекратили набор новых кондукторов, водители на грани срыва. Работают по 12 часов в день несколько дней подряд. Переработки жутчайшие, но руководство умело это скрывает.
И интересная ситуацию с льготниками. Чтобы получать халявные дотации, кондукторам приказывают из 1000 выданных льготных талонов раздавать 980 шт., при том,что реально можно раздать от силы 400.